KONCEPT
Ultralahko dvosedežno motorno
letalo… mtow 450 kg… Minimalna 64 km/h, potovalna 200 km/h… Kompozitna gradnja...
IDEJA
Hotel sem narediti letalo zase
in za svoje prijatelje, za zabavo, uporabno in nezahtevno. Hm… sposobno naj bi
bilo obuti tudi plovce…
Drugi zelo vpliven argument pa
je študijski vidik, iskanje novih tehničnih rešitev pri kompozitni gradnji,
naučiti se delati s kompoziti, pridobiti potrebno znanje za naslednji,
zahtevnejši projekt.
RAZMIŠLJANJE
Rabim dobro preglednost, tudi
naprej in dol → motor ne sme biti v nosu.
Oba pilota sta spredaj → rabim velik horizontalni
rep, da kompenzira spremembe težišča.
Volanov ne maram → imeti mora palico.
Enostavno vstopanje in
izstopanje → ena
palica v sredini med pilotoma.
Želim dobro razmerje med
minimalno in potovalno hitrostjo → rabim učinkovita zakrilca.
Z UL letalom se zelo redko leti
na daljše razdalje → ne rabim velikih rezervoarjev.
Želim dobre lastnosti
vzpenjanja → rabim
učinkovito krilo, laminarni profil, tloris blizu elipse.
Kako zmanjšati upor? → brez opornic, podvozje
z repnim kolesom, manjša površina trupa.
OBLIKA
Obliko letala marsikdo povezuje
z obliko helikopterja, vendar je bistvo takšne oblike dobra preglednost iz
kabine, ker pogrešam pri letalih. Če letimo za užitek, nam pogled z neba veliko
pomeni. Po drugi strani pa skrajnost, da bi ostali povsem brez instrumentov, tudi
ni bila zaželena.
MATERIAL
Eden od ciljev tega koncepta je
odpornost proti atmosferskim vplivom, še posebej v morskem okolju. Veliko
uspešnih letal ravno na tem segmentu izpade. Na letalu je uporabljen precej
ozek izbor materialov, ki ustrezajo zasnovi. To je kompozit s stekleno in karbonsko
armaturo, aluminij z oznako 6061T6 in nerjaveče jeklo. Običajni dural 2024T3 je
bil izločen ravno zaradi korozivnosti v stiku z morsko vodo. Tudi lesa v
strukturi pravzaprav ni.
MOTOR
V prvi fazi bo vgrajen dokaj
običajen motor ROTAX 582 s 65 KM. Ta motor zadošča za osnovno rabo letala.
Prvotna ideja je bila, da bi
letalo poganjal turbinski motor. Eden od primernih je Garret JFS 100, to je
turbinski motor, ki služi kot štarter za glavni motor na nekdanjih lovskih
letalih Corsair. Zasnovan je kot turbogredni motor in ima že vgrajen reduktor,
ki na osovini daje 90 KM pri 3000 rpm. Skoraj idealno. Nekoliko manj idealne so
druge tehnične rešitve, ki pa so jih graditelji po svetu že do neke mere
premagali.
